大幅提高燃油附加费能否摆脱油价困境？(1)
2008-7-18 11:16:47
环球旅讯
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我来说两句
国内航线旅客运输燃油附加费大幅提高了征收标准。紧接着，国际航线也“夫唱妇随”，多家航空公司迅速行动将燃油费一再推高。
如果说高居不下的燃油成本是航空公司头上的紧箍咒，那燃油费无疑被航企视为救命的“灵丹妙药”。然而，单纯将成本压力转嫁给消费者，国内航空公司就能由此“减负”而高枕无忧吗？
国际紧跟国内涨
上个月的最后一天，国家发改委和中国民航局发出通知，自本月1日起提高国内航线旅客运输燃油附加费的收取标准。这是国内航空公司从2005年8月恢复征收燃油附加费后第四次上调该费用。
根据通知精神，今后800公里以下航线每位旅客的燃油附加费将由60元提高到80元，800公里(含)以上航线每位旅客的燃油附加费由100元提高到150元。此外，通知还规定，按成人普通票价10%计价的婴儿继续免收国内航线旅客运输燃油附加费；购买任何舱位的儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察国内航线旅客运输燃油附加费继续实行减半收取，即800公里以下航段每位旅客收取40元，800公里(含)以上航段每位旅客收取70元。同时，在2008年7月1日前已出票的国内航线客票不再补收燃油附加费，但如果旅客需在7月1日(含)之后改签机票，则需换开客票，补收燃油附加费。
事实上，此次上调燃油费早在航空公司意料之中。就在通知下发一周前，国家发改委上调了国内成品油价格，其中航空煤油价格每吨上涨了1500元。这对深受高油价煎熬的航空公司而言，无疑雪上加霜。不堪重负的航空公司叫苦连连，要求燃油补贴的呼声也此起彼伏。
在这样的背景下，燃油附加费成为航空公司手边的“救命稻草”。继本月1日国内航线上调燃油附加费之后，航空公司对国际航线也开始“动刀”。连日来，国内各大航空公司相继发出通知，对出票日期在2008年7月10日（含）以后的部分国际航段，调整征收燃油附加费。其中，国际短航线，如中国至日本、韩国、东南亚、俄罗斯以及南亚次大陆之间的燃油附加费征收标准，由单程人民币420元、往返人民币840元，调整为单程人民币550元、往返人民币1100元；国际长航线譬如中国与欧洲、美洲、大洋洲、中东等之间的航线，每位旅客每航段的燃油附加费收取标准由单程人民币800元、往返人民币1600元，调整为单程人民币1100元、往返人民币2200元。
除了国内航空公司外，外航也在燃油附加费上大做文章。7月7日起，美国联合航空、美国西北航空等都将中美航线机票的燃油税上调至单程165美元、往返300美元；新西兰航空公司自7月11日起，将北京或上海至奥克兰航线的每位旅客燃油附加费由单程590元人民币调整为单程970元人民币；马来西亚航空公司则从7月14日起，在中国至马来西亚航线上上调燃油附加费，由过去单程57美元升至80美元。
