继新航之后，阿联酋航空将在今年至明年初接收5架A380客机，市场人士都很关注这家订购最多A380客机的航空公司会推出怎样的机舱设施来和新航较量。该航空公司高层昨天受询时都三缄其口，只表示将在7月底接收首架A380客机后，介绍这架空中“巨鸟”的内部设计和装潢。

商业营运高级副总裁(东亚和澳大拉西亚Australasia)理查.沃恩(Richard Vaughan)指出，新航在A380客机的双人床套舱设计，其实早在5年前就已出现在阿联酋航空A340型客机的头等舱上。

阿联酋A380客机将在今年10月1日投入迪拜—纽约航线服务，12月1日从迪拜飞往伦敦，明年2月1日往来澳大利亚悉尼。

客机共有三种机舱设计。首批客机总共将有489个座位，其中14个在头等舱、76个设在商务舱，剩余399个是经济舱座位，机舱座椅设计同每次可载471人的新航A380客机大同小异。

其余两种机舱设计，一个是同样设有三种机舱等级、但载客量达517人的设计，另一个则是只提供两种机舱(商务和经济舱)等级，却可接载多达604人。在去年10月举行A380客机历史性首航的新航共订购了19架“巨鸟”。

阿拉伯最大的阿联酋航空公司将在新财政年里扩展在亚洲市场，包括澳大利亚和中国的航点。目前，它在亚洲市场的营运收入占了整个网络收入的三分之一左右。

这家以迪拜为基地的航空公司计划在今年7月推出飞往广州的新航班服务，并在9月增设多一趟从迪拜直飞澳大利亚布里斯班(Brisbane)的航班。

公司是在2004年首次推出直飞澳大利亚的航班，过去在长程型客机还未面市前，它都是以新加坡樟宜机场为中转站，从迪拜飞往新加坡后，再续飞澳大利亚。

商业营运高级副总裁(东亚和澳大拉西亚)理查.沃恩说：“推出更多直飞澳大利亚的航班服务是应付不同市场的需求，这并不代表我们不重视新加坡，新加坡对公司来说还是个很重要的市场。”

由迪拜政府独资的阿联酋航空是迪拜机场最大客户，每周的载客量约占了整个机场的55%。两者向来被视为是新加坡航空公司和樟宜机场的最大竞争者。

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