痛失航空权 东航损失二十亿
2008-4-25 13:33:51
环球旅讯
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我来说两句
昆明至丽江航线同样是客座率与收益率双高的黄金旅游航线。在这条航线上，每天共有16个航班，东航每天执飞全部航班中的11个航班，而且是在黄金时间早上和晚上飞行。也就是说，东航云南分公司包揽了每天时刻最好、运输人数最多的最优航线资源，因而产生巨大的经济效益。
目前，民航西南地区管理局并未公布将调减东航昆明至丽江多少航线。4月24日，《财经时报》从一位就职于另一航空公司的消息灵通人士那里得知：在昆明至丽江这条黄金航线上，东航将被调减大约6个航班。但昆明青年旅行社的工作人员告诉《财经时报》，5月4日之后，东航从昆明到大理和昆明到丽江的航班将全部取消。
《财经时报》从东航昆明问讯处获知，该航昆明到丽江的经济舱票价为640元，如果仍按照每机200人，缩减6个航班的保守数字计算，则在此航线上东航可能损失至少2.8亿元。
“东航在昆明至西双版纳、昆明至丽江这两条航线上的损失保守估计应在12亿元左右。停止航权的另一条航线昆明至大理也是热门航线，加上调减东航昆明至中甸、芒市等五个城市航班，此次处罚令东航至少损失年营业收入20亿元。”上述消息灵通人士如此估计。
在2007年，东航在国内(不含香港航线)客运营业收入为239.08亿元，因此，返航事件令东航集团的客运营业收入损失约9%。这是一个令东航刺痛的数字。
间接损失悄然扩大
除了因受处罚导致直接损失外，东航的间接损失也在迅速扩大。
一名网友曾戏谑地算了一笔账：3月31日，18架飞机因机票造成的损失至少有30万元。因飞机无故返航导致的车旅费、食宿费等其他事务造成的间接损失至少在100万元以上。如果按照我国精神损害赔偿的司法实践，那么，千名乘客本次精神损害赔偿费和间接损失的总和至少在1000万元以上。
在这笔账单中，21个航班的航油消耗还未算入。
有媒体报道说，4月22日，遭遇返航事件的黄先生已经委托律师，要求以“以危险方法危害公共安全罪”追究当日航班飞行员的刑事责任。
黄先生描述：3月31日，当我乘坐东航MU5716航班飞抵西双版纳机场上空，准备降落时，该航班机组突然拉高机头，飞机在数千米的高空发生剧烈颠簸，随即驾机返回昆明。乘客以为发生了突发事情，万分恐惧，空中惊魂30余分钟。黄先生认为，飞行员以牺牲乘客的权益与安全作为与公司谈判的筹码，是不可原谅的。
对此，他将向相关部门递交控告信后，将进一步提起民事诉讼，向东航索赔精神损害抚慰金。
4月22日，这也是中国民航西南管理局公布处罚东航具体条款的日子。《财经时报》记者注意到，4月22日，东航A股股价已由4月1日的12.31元跌至9.63元，跌幅达21.77%。其H股股价也连续走弱，4月22日收盘价仅3.12港元。自返航事件发生之后，东航在A股及H股市场股价一直双双下挫。
返航事件也令东航品牌价值遭遇重创。东航航班今年4月份以来的客座率已经由3月份的72%下降至60%，而去年同期的客座率为75%。可见，东航航班今年4月的客座率与3月以及去年同期相比，分别下降12个和15个百分点。
