东航否认飞行员集体毁证
2008-4-14 9:19:03
人民网
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我来说两句
对于有媒体报道的飞行员返航后集体销毁飞行数据，记者经多方调查证实系谣言。东航称，确实有6架飞机未能获得飞行译码数据，其原因是由于QAR工作不稳定造成的。但返航事件后遗症显现，东航遇“信心危机”，航班一延误就遭乘客质疑。
6日，东航宁波飞上海航班中途返航，百余乘客“情绪激动”；7日，东航上海飞往烟台航班机械故障返航，落地后部分惊魂未定的乘客立即退票；7日，东航海口飞往南京的航班延误，原因遭众多乘客质疑；9日，昆明机场东航出港航班晚到几十分钟，许多乘客围着东航工作人员讨说法……
“简直都成一锅粥了！”这几天，每天晚上直至凌晨，东航云南分公司办公大楼里还是灯火通明，工作人员步履匆匆、神情焦虑，“不管什么航班，不管什么原因，哪怕延误只有十几分钟，乘客都要闹一闹，不仅要求高额补偿，还要与工作人员理论。”
“善意谎言”能否定性为“欺诈”？对中消协关于“欺诈”的定性，东航有关负责人昨天表示否认，认为在民航局最终调查结果出来之前，谈“欺诈”为时尚早。对于昨日有媒体报道的飞行员返航后集体销毁飞行数据，记者经多方调查证实系谣言。
“5年能恢复已属万幸”
“不是飞行员闹情绪，请大家耐心等待！”在机场候机大厅里，东航值机柜台前的工作人员不停地向前来质询的乘客重复这样一句话。昨天下午，由于飞机晚到的原因，从昆明飞往深圳的MU5760次航班发生延误，虽然仅几十分钟，但乘客就坐不住了。昨天在昆明机场发生类似情况的还有同样是飞机晚到发生延误的飞往广州的MU5737航班。
东航遭遇的“信心危机”，不仅体现在乘客对航班延误的质疑上，也体现在机票销售上。在昆明机场附近的一家机票代理点，工作人员告诉本报记者，最近几天东航的机票销售量比正常情况下少了一些，如果价格相差不大，很多乘客都会选择其他航空公司的航班，比如“今天南航到西双版纳的机票已经售完，但东航还有部分未售出。”
“5年能够恢复过来已经算是万幸了，”东航有关人士昨天私下对本报记者说，“主要是信任度的问题。航班延误多数原因是天气，今后即便是天气原因造成的延误，乘客会相信我们的解释吗？每次都要补偿怎么办？”让他最担心的是即将到来的六七月份，“那是雷雨季节！”
