北京公交河北遭堵 乘客权利为何被看空（图）
2008-4-11 16:34:13
中新网
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北京公交河北遭堵
4月9日，经历了6天围堵后，北京公交车938支5路终于又开进了廊坊大学城。连续6天来，廊坊当地长途汽车和廊坊大学城校车的百余名车辆经营者围堵938，公交车无法驶入大学城，车上所有乘客只能下车，公交车掉头返回京城。围堵者称，途经廊坊东方大学城的938路支5公交车跨省经营，特别在年初实行学生交通卡2折后，对当地同区域经营车辆是一种不公平竞争，致使他们客源流失，几乎无法生存。事件发生后，两地管理部门召开专门会议，协调研究北京出市界公交问题。百余名堵路车主在廊坊市政府协调下，答应在相关部门解决方案出台前不再堵车。
这两天，最热闹的新闻无疑是东航飞机“集体返航”和北京公交车被堵河北事件。
一个在天上，一个在地下，看似风马牛不相及却又“异曲同工”———乘客的权利变成了利益博弈的筹码。
“集体返航”事件发生后，争执胶着于飞行员和航空公司之间的劳资利益，而此次事件中受到伤害最大的乘客的权益却被束之高阁，连一声道歉也姗姗来迟。直至一周之后，“天气论”才变成了“人为论”，慢慢地逼近了真相。据官方公布的数据，3月31日至4月1日，东航共发生了21个航班“返航”事件。仅3月31日因此不能离开昆明的乘客就有1500多人。
从4月4日6时起，通行了7年之久的北京市938路支线公交车，遭到大规模围堵，公交车无法驶入设在河北省廊坊市东方大学城的终点站，大量乘客被卸在中途的高速路口；4月8日上午，12辆北京943路区间车在河北固安站也被封堵，大量乘客滞留，有急事的乘客不得不花高价包车前往北京。两地拦车的是当地的客运司机，而原因都是北京公交持卡乘车的优惠“动了他们的奶酪”，让他们无法正常运营。
在两起事件中，乘客在利益双方博弈的波涛中翻腾，却看不到他们应有的权利体现在哪里。
