2008年1月21日：媒体就英国的航空公司Bmi British Midland可能向捷达航空出售股份一事，接触了bmi的董事长Michael Bishop。

位于伦敦的《星期日电信报》（Sunday Telegraph）刊登了这篇报道，引证了熟悉情况的一名人士的话。

据有关消息称，在圣诞节之前捷达航空就表现出收购兴趣，同时表现兴趣的还有一家中东航空公司，相信是阿联酋航空（Emirates Airline），该报报道。《星期日电信报》还指出，交易双方仍未举行正式会议以讨论任何可能的出价，并说明消息来源为身份不明的熟悉内幕人士。

该报称，BMI航空公司在伦敦希斯罗机场拥有11%的起飞和降落权。Bishop持有BMI中50%外加一份的股份，而德国的汉莎航空股份公司（Deutsche Lufthansa AG）持有30%减一的股权，斯堪地纳维亚的北欧航空（SAS）持有20%股份。

“1999年根据一份股东协议，汉莎航空以9140万英镑收购了其在Bmi中最初的20%股份。Bishop和这家德国航空公司手里有大量‘认购期权’和‘买入期权’，可以决定Bmi未来的归属权。他们可以以汉莎航空为其最初股份支付的每股价格相同标准运用这些权利，那意味着Bmi的估价为4.75亿英镑，而Bishop持有的股份价值2.29亿英镑，然而任何交易都将根据通货膨胀水平调整价格，”该报报道。“直到2009年6月之前，Bishop都拥有将其在Bmi股份销售给汉莎航空的权利。而汉莎航空则在一段短期内可以实施互惠的买入期权，具体时间是从2008年12月至2009年6月。”