作为一家民营航空公司，“大手笔”、一下子与空客签署了6架A320的购机合同，根据目录价格，购机款高达27亿元！购机款从何处来？经营风险如何规避？日前，春秋航空的掌门人王正华来广州参加“中国国际航线高峰会议2007”论坛时，接受了本报记者的独家专访。

廉航27亿元买6架A320

记者：27亿元的购机款如何解决？

王正华：（笑）6架飞机是个小数目。买飞机的钱也不成问题，现在需要支付一些定金，大概也就是1亿多元，这笔钱春秋航空有能力自己解决。2009年，这些飞机就会开始交付，这个时候的资金压力可能会比较大，但我们已经制定了上市融资计划，大概在2009年就会上市，给付购机款不成问题。

记者：廉价航空在中国肯定面临很多压力和困境，你觉得最大的困难在哪里？

王正华：飞行员短缺。现在民营航空等新的航空公司增长很快，飞机到位了，没有飞行员也不行啊？我们就缺这个，如果去挖老牌航空公司的飞行员，又牵涉到整个民航安全、稳定；如果用自己培养的飞行员，至少要5年上机时间，他们才能当上机长，才能驾驶飞机；如果从国外引进飞行员，又面临语言、文化方面的差异，可能会对安全造成不利影响。所以让我来说，飞行员是最大的困难。

记者：你认为廉价航空什么时候才能走入普通百姓的日常生活？

王正华：到2010年，按照我们的计划是将机队规模增加至25~30架。如果按照每架飞机每天飞6个航班来计算，一架飞机一年可以运送37万人，到2010年我的计划是让1000万中国人乘坐上廉价航班。但到2010年，中国的民航乘客可能会突破2亿人次，这个数字还占不到5％的比例。

来源：广州日报